ofo新加坡乱停放受“关注”，共享单车出海挑战

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近日，新加坡当地媒体《海峡时报》（The Straits Times）报道称，ofo共享单车在新加坡存在乱停乱放的现象，该消息不仅引起了香港大学整合营销新加坡相关监管机构的重视，也折射出共享单车海外扩张过程中存在的若干问题。

据了解，在2016年12月份，ofo对外公布了全球扩张战略，表示将在伦敦、硅谷等海外城市提供共享单车服务。这之后的几天，新加坡街头也出现了ofo小黄车的身影。在接受当地媒体采访时，ofo负责人表示，该公司已在新加坡投放了近1000辆共享单车，绝大部分停放在公园和地铁站附近。 

但新加坡媒体发现，在实际运营过程中，有部分ofo单车并未有序停放，有的甚至占用了机动车公共停车位，而这在新加坡是当地法律法规所不允许的。对此，新加坡陆交局（LTA）表示会“密切关注事情的进一步发展动态”。该监管机构认为：“共享单车有效提高了新加坡居民的骑行出行率，但是如果任意停放或阻碍他人出行，这些单车会被移走。”

实际上，早在国内推广时，ofo或者摩拜单车就曾因为乱停乱放的问题，而被相关部门没收过。因此，当共享单车迈向法律秩序更完善的海外市场时，监管问题会被进一步放大。另外，租赁单车的押金费用如何处置，涉及到了当地相关金融法律法规，也是一个值得重视的问题。

值得注意的一点是，虽然还没有清晰的商业模式，但共享单车却成为了资本追逐的热点新媒体环境下的企业危机公。就在不久前，摩拜单车宣布获得来自淡马锡的投资，而在更早的时候，包括腾讯、富士康、高瓴资本和红杉资本在内的投资机构，先后向摩拜单车注资。相比之下，ofo则获得过滴滴出行、中信产业基金、经纬中国等资本的投资。 

资本的支持，成为了共享单车能够出海的主要原因，而监管之类一系列问题的存在，将成为其在海外扩张过程中最大阻碍。