震惊！他们竟然不用Uber和Careem，而是用……

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除了咱们日常使用的Careem和Uber以外，各个地方的人们都用什么打车软件呢？又藏着怎样的新市场？小编今天带大家看看。

Snapp

伊朗拥有中东地区最大的手机用户市场，再加上大部分人年龄在 30 岁以下，识字率高达98％的8000 万人口。移动电话普及率达到惊人的 136%，估计有 8320 万手机用户。

在伊朗，正式登记的出租车只有约 8 万辆。而且该国出租车市场较复杂，司机高价宰客现象普遍，仅在德黑兰，非官方出租车市场就有 8 万私家车司机和 20 万自由职业者，而该国的“共享出租车”价格受到管制。

伊朗打车软件 Snapp在伊朗的首都德黑兰有运营项目，该公司在德黑兰雇佣了 1 万名以上的司机，获取了 50 万用户。

和市场上混乱的出租车司机的情况不一样，Snapp 司机都有保险及有效的驾驶执照，且上岗前Snapp 团队对司机和车辆都进行了审查。值得注意的是，由于伊朗目前还没有实现社会化的移动支付，因此司机只接受现金。而且 Snapp 的车费是预先设定好的，避免了行程完成后的价格争论。

Yandex.Taxi

Yandex总部设在莫斯科，是以搜索起家的俄罗斯互联网巨无霸，Yandex.Taxi是其旗下的软件。Yandex.Taxi在俄罗斯、白俄罗斯、亚美尼亚、哈萨克斯坦、格鲁吉亚和乌克兰的46个城市开展业务，占据在线出租车市场乘车数量60%的份额，2016年9月，其出租车服务收入同比增长151%。

近日，Yandex公司还首次曝光了为按需乘坐服务开发的自动驾驶车辆。Yandex公司正在进行具有计算机识别和机器学习功能的导航、定位系统开发，包括Yandex.Navigator和Yandex.Maps。

Yandex.Taxi从Yandex.Navigator用户那里获得的匿名数据，可以得如何在交通拥堵、事故、速度限制、封路等其他交通事件的道路上如何驾驶。在应用计算机视觉和机器学习技术，比如使用我们的地理位置服务，可以使我们找到空置的停车位和读懂路标。

官方表示如果一切顺利，将在一年内完成道路测试，并将自主车辆推向市场。

Ola

总部位于印度班加罗尔的打车服务商Ola目前在印度快速崛国内的新闻发布会起的网络打车市场中独占鳌头。Ola主要是为用户提供在线打车服务，用户可以通过网站、手机APP等进行打出租车、租赁车及机动三轮车服务。

2016年底，Ola和高通、苹果音乐、索尼音乐等企业合作，只要顾客支付约50元人民币，在乘坐Ola时，有机会享受音乐盛宴。

Ola计划进军斯里兰卡、尼泊尔、以及孟加拉国市场，和拓展其他亚洲和北非的其他国家，寻求国际化的发展。

滴滴快的曾对Ola进行投资。

Grab

Grab通过其app为东南亚七个国家（马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南、缅甸和印度尼西亚）提供了一系列全面的共享出行和物流服务。2016年7月，Grab注册驾驶员达350000人，app下载量1900万次。

Grab自2012年创立以来的迅猛发展，目前业务足迹已覆盖新加坡、印尼、菲律宾、马来西亚、泰国、越南和缅甸的舆情 服务55个城市。

99 TAXI

2012年诞生的99 TAXI是巴西最大的本地打车软件公司，拥有超过 14 万名注册司机和超过1000万名下载用户（巴西人口2.06亿）。

但巴西O2O市场尚未成熟神州危机公关，即便99 TAXI处于市场领先地位，依然受到以出租车为主的Wappa、Easytaxi和V de Txi，以及以私家车为主的的Uber和Cabify等的追赶。

（图信息来源于CrunchBase和南洋电商观察）

99 TAXI主要市场暂限于巴西，根植于本土市场，深刻了解当地社会，与当地政府全面合作，覆盖全国500多个城市。

滴滴出行今年向99 TAXI投资一亿美元。

最后，附上全球打车软件图谱。