联手李嘉诚对抗微信支付？支付宝的香港棋局远

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自从去年 9 月港版支付宝（支付宝HK）和李嘉诚的长江和记实业达成合作，今年 1 月港版微信支付（WeChat Pay HK）宣布可关联信用卡和部分银行户口，两者的香港布局又迈进了一步，而且烧钱补贴大战从今年年初开始就一直没停过。

为推广使用，支付宝在今年第一季度一鼓作气，联手李嘉诚的长江和记实业，这个渗透港人衣食住行的方方面面，囊括了地产、电力、通讯、电器、零售行业的香港巨鳄，接连推出多个迎新奖赏和优惠活动。

在线上，支付宝联合电能实业（隶属于长江和记）以及和记电讯国际，分别推出缴电费和话费功能，并伴有优惠。在线下，支付宝涵盖了李嘉诚长江和记实业旗下的百佳超市、屈臣氏、丰泽电器等门店。背靠大树好乘凉的同时，支付宝自己也深入到宝达街市等本土菜市场，甚至渗透到了本地人喜爱的赛马博彩、黄大仙烧香、扭扭蛋等活动。

用支付宝为黄大仙「添香油」

老对手微信支付也不甘示弱，优惠力度空前。1 月期间，使用 WeChat Pay HK 在美心、一田百货等消费可满减，2 月期间，在麦当劳消费满 25 减 10 元的消息更是刷爆了本地人的 Facebook 和港漂的朋友圈。春节期间也发放了各式各样的「利是」（红包），总额预计超过 1000 万港元。

麦当劳的微信支付优惠

这一次，无论是支付宝还是微信支付，都是要下定决心深入香港移动支付市场，正面「杠」起来了。

这海尔洗衣机危机公关内容大手笔的「烧钱」手法倒和在前几年在内地如出一辙。但战况却不太一样，也不是两者之间的斗争，因为本土大 Boss 也终于参战了。

真正的本土「大佬」：八达通

要说什么是香港人手一个的东西，那必然是八达通。早在上个世纪末，香港人就能凭借一张八达通卡片实现「半去现金化」。以公共交通为依托而发展起来的八达通，能消费的场所几乎无处不在，小额且高频：地铁、巴士、轮渡、商超小额消费、便利店、部分餐厅，甚至政府收费隧道、住宅及商业大厦的门禁系统也能使用八达通。

根据市场研究 2015 年的报告，全港高达 99% 以上的人口拥有八达通，渗透率极高。虽然大 Boss 八达通在香港支付届具有垄断地位，它也总被媒体讨伐「安于现状」，但从去年开始，它不再固步自封。

不再安于现状的八达通

去年刚过二十岁生日的八达通，使用了新 logo，也启动了换卡计划，向数字化发展。对于换卡计划，官网上是这么解释的：「新八达通以先进技术，为客户提供新功能，包括网上付款，通过「好易畀」账户将钱转入及转出八达通，尽享最新的网上产品及服务」。

新（右）旧（左）两版八达通，右边的是不是看起来更科技化扁平化一些？

其中「好易畀」（O! ePay）是八达通 App 于 2016 年推出的移动支付服务，功能和支付宝与微信支付十分相像，包括线上购物和 P2P 转账，线下也通过二维码而非八达通机收付款。春节期间「好易畀」也加入了「烧钱」优惠和红包大战。

八达通 APP 的功能和优惠界面

那么在支付宝和微信支付卯足了劲，八达通也开始转型的新旧年交替之际，成效究竟怎样呢？

有所松动的磐石

据港铁 2017 年业绩报告，八达通的净利润同比减少了 30.5%，部分原因是「好易畀」庞大的研究和推广开支。而微信在今年年初发放的优惠和「利是」也预计超过了 4500 万港币。

但「烧钱」是有效的，坚如磐石的香港移动支付市场终于有所松动。

就八达通 App 而言， 2017 年 5 月份在安卓的 Googleplay 上的总下载量只有 10 万次，评分也只有 2.4 分 ( 5 分满分)，而今年 3 月的数据显示，总下载量超百万，评分也升高到 3.5。就微信而言，在各种优惠的轰炸下，2 月份香港的新增用户数超过 44%。「好易畀」、支付宝、微信支付的市场占有率也分别升至 17%，酒店食物中毒公关危机模拟15%，8%。

八达通 App 在 2017 年 5 月（左）和 2018 年 3 月（右）的评分

无论是联手李嘉诚的支付宝，信念十足的微信支付，还是本土 Boss 八达通，各路「大佬」们有资本通过「烧钱」的方式，试图改变港人支付习惯，但没人能保证这势头是不是一时兴起，毕竟港人在支付方式这事儿上，「固执」是出了名的。而且对于八达通而言，最大的敌人可能不是竞争对手，而是过去的自己。

没那么容易张开怀抱的港人

香港人也不是真固执，而是习惯难改，又缺乏支付场景依托。

• 便利性和习惯性

毕竟现有的支付方式，拍一拍八达通卡，已经是多年的习惯并且足够方便，他们何必大费周折，再多下载一个 App，多耗费学习成本呢？

• 缺乏相关场景依托

微信支付和支付宝在内地的成功，主要是依托外卖、网约车、网购这些日常的刚性需求，形成客户粘性，优惠推广只是助推力之一。但是地狭人稠，且线下商超餐饮密集的香港，这些应用并没有发展起来。

不过，说到场景依托，八达通卡片依托的地铁场景正「后院起火」。「搞事情的」，也还是支付宝和微信。

隐藏的宝藏：公共交通场景

2017 年底， 支付宝和微信企业舆情危机失败公关案例支付都不约而同地宣布和港铁合作，乘客能通过专门的购票机用支付宝和微信支付扫码购票。合作从罗湖和落马洲站开始试点，并计划陆续在尖沙咀、尖东和铜锣湾等站铺设。

这看似在受众范围上是一小步，毕竟扫码购票的乘客还是以内地游客为主，但在战略上这是至关重要的一大步，因为这不仅涉足了八达通所依托的领域，而且进军了公共交通场景，这块隐藏的宝藏。

先说一个小段子。

一个香港「阿 Sir」曾和墨腾聊到用八达通破案的经历：一起凶杀案中，警方发现凶手遗落的酒瓶，是用八达通购买的，通过调取这张八达通的数据，凭借地铁和公交的出行记录，确定了凶手身份，最终抓到了他。

地铁、巴士、出租车等公共交通场景是一个隐藏的宝藏，宝贵在它所承载的线下出行数据。

用户公共交通出行数据，就像共享单车的「最后一公里」一样，是线下数据中举重若轻的关键一环，对于未来物联网和大数据时代有着重要的战略意义。这和 ofo 之争（滴滴投资 ofo 却还要推出自有品牌「青桔单车」；阿里只能拿到共享单车作为质押，却还要借贷给 ofo 以扩大话语权）是一样的道理。

但是八达通坐拥地铁公交的数据，却迟迟没有利用它。这出于港人对安全隐私的谨慎，也出于科技上的不足。但大势所趋下，未来，谁说的清楚呢？

未来的硝烟

2018 说不定是香港移动支付的转机之年，谁能进一步促使香港用户更改支付习惯，在市场争夺战中取得一席之地，依旧未知。墨腾认为以下几点是今后重要的战略方向，而且支付宝和微信支付也开始布局了：

1. 攻下八达通卡片未涉足的场景

• 非企业类型的个体商户收付款

由于八达通和信用卡的手续费较高，一些茶餐厅、小店、报刊亭和市场只接受收现金支付，这都还是未开垦的处女地，而支付宝也的确从街市开始入手了。

• 出租车司机和小巴

早年八达通有意打开出租车市场，但由于香港的士是私人运营，且司机们大多年长，更习惯现金支付，尝试以失败告终。但 HKTaxi、优步、滴滴出行等多家网约车平台入驻后，情况有了转机。

现在香港日均有两万单手机叫车服务，香港微信支付和支付宝也已入驻的士，支付宝接入的的士已占比总量的 10%，不过酷爱现金的司机们，使用支付宝的频率还是个未知数。

2. 提供便民实用的功能

比如余额宝等小额金融理财、跨境汇款等。而据 JD Power 的研究，微信支付在受访者中获得了最高满意评级（7.7 / 10），其广泛且实用的功能是部分原因。

香港 8 大移动支付 App 功能比较，来源：MoneyHero.com.hk

3. 因地制宜，贴合当地民众的日常习惯

一个例子是购物集印花。香港港人对收集印花换取商品乐此不疲，这个爱好伴随着一代代港人，承载着他们的记忆。支付宝也开始针对这个爱好给予优惠。

不过说到底，这场商战的核心也不是争夺市场份额，不是扭转用户的习惯，而是如何给用户带来真正的方便，这才让他们接受移动支付的关键。