滴滴和Uber海外继续厮杀，中东和北非的出行市场

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提到中东和北非（MENA），很多人对当地的印象可能都是战火不断、民不聊生。但其实在墨腾这次斋月特辑的分析中，已经分析过这片地区作为最富裕的互联网新兴市场之一，有着很强的市场潜力。这两年在极力海外扩张的滴滴，去年宣布投资中东本土出行打车软件 Careem。近期淡出东南亚的 Uber 也宣布将聚焦中东印度这些核心市场，增加相应投资。今天，我们就来聊一下在火药桶上的出行市场。 

中东和北非地区的城市人口一直持续快速增长，总人口约有 3.7 亿，70% 的人口为 25 岁以下。整个地区的智能手机普及率和移动互联网渗透率也达到了 70% 推广在线推广以上。庞大的人口基数加上之前混乱的出租车市场给创业者们创造了良好的机遇。 

MENA 地区的出租车市场大多都不会明确打表计费，钱谈不拢就耍赖。而城市里的公共交通系统也一塌糊涂。除此之外，让这个地区的产业更为特别的是，在宗教影响之下，过去的沙特政府一直不给女性颁发驾照。出行不便成为了妇女最大的困扰，新时代的职场女性只能通过打车软件来解决出行问题，也成为了出行软件的主要用户群。

埃及的交通 

火药桶上的出行大战  本土化 Careem vs. 硅谷独角兽 Uber

Careem 和 Uber 是中东和北非地区出行市场里最大的两名玩家。Careem 2012 年在迪拜成立，现在已覆盖了 11 个国家，多家巨头参与投资（包括滴滴），如今已成为中东估值最高的科技创业公司之一。而 Uber 在 2014 年投资 2.5 亿元进军中东北非市场，开始了这场出行大战。

根据 SimilarWeb 显示，Google Playstore 榜单中，Careem 在伊拉克、沙特、科威特、阿联酋等地表现更好，而 Uber 在约旦、埃及则位居第一。

数据来源：SimilarWeb

值得提出的是，开罗应该是 Uber 全球订单量最大的城市之一。 这也和 Uber 全球最大的两个城市圣保罗和墨西哥城有很大的相似之处，包括人口（三个城市的人口都在 2000 万左右）、公共交通的缺失和对治安问题的担心。

在 Uber 2014 年进军中东之后，利用国际品牌地优势，很快便在社交媒体上比 Careem 拥有更多的流量和关注。

数据来源：The Middle East Consumer Trends Report

而对比两边的用户群体会发现，相比之下 Careem 的用户谈论更多的是与中东地区相关的话题比如说迪拜、阿联酋、中小企业等。而 Uber 用户的话题大多是有关科技、创业创新、数字媒体、甚至硅谷。

数据来源：TheMiddle East Consumer Trends Report

在产品体验上，Careem 相对提供了更为多样化的服务，包括经济型、商务车、SUV、儿童型甚至三轮车等等，并且和多家当地企业合作创造奖励计划，比如用户可以用阿联酋航空的里程来充值。而在今年 4 月，Careem 宣布收购中东食品递送公司 RoundMenu，去年还收购了部分 Swvl 的股权（在巴士预留座位的软件）。从这些举动可以看出 Careem 的野心，要在这片市场中打造更强的商业生态系统。

熟悉墨腾的朋友都知道墨腾的核心团队很多都来自 Rocket Internet 旗下的 Easy Taxi 东南亚领导层。Easy Taxi 也在 2014 年进入中东，在包括埃及、沙特甚至巴林在内的多个国家开展业务。团队有德国籍的叙利亚人 Mahmoud Fouz 博士带领，一向执行力和战略方向都不错。无奈在产品和融资方面收到了一定的限制。

现有的 Careem 很多团队得力成员都曾是 Fouz 博士的手下。而 Fouz 本人也把主战场转移到了伊朗，孵化了打车项目 Snapp，目前在伊朗是最接近成为互联网巨头的公司。伊朗首都德黑兰有着和开罗、圣保罗、墨西哥城一样的问题：1500 万人口、公共交通缺失，唯一的不同就是治安好很多。而且伊朗的电子支付也相对发达，Snapp 几乎所有的用户都是通过银行卡转账给电子钱包充值来消费。

2015 年奥巴马政府伊核协议后创立的 Snapp 原本现在应该在资本催化发展的快车道上。无奈川普上台后对伊朗的敌视状态导致了海外资本的退缩－ Snapp 只能依靠股东 MTN 的投资来发展，无疑速度收到了限制。

如小程序开发平台果国内的哪位朋友（最好是非美元基金，以免受到美国制裁）有兴趣投资 Snapp 的话，我们很愿意牵线搭桥。

女司机上路 潜力很大

去年年底，沙特宣布将于 18 年 6 月正式解除女性驾驶禁令，这一波条例意味着给女性出行提供了更多便利，也给出行行业带来了很好的发展潜力。不仅会增加更多的司机数量，也解决了之前共享出行一直想提供的“女性专车”服务。在相对保守的沙特，很多家庭忍受不了自家的姑娘与陌生男子共处一室，这也让女司机驾驶的“女性专车”市场潜力巨大。

从长远来看， 中东和北非地区的出行市场还处在上升期。目前市场占比还只是一小部分，根据 Dalia Research 报道显示，MENA 地区在智能手机用户中使用打车软件的占比约为 24%，除了阿联酋和埃及两地，其他地区均低于全球平均数 31%。 而随着互联网和智能手机在当地的高速发展，出行市场的潜力不容小觑。

而且配合女性司机禁令解除，沙特地区已经涌现了一批新玩家。随着这个市场的增长，墨腾预测还会有更多的玩家加入来抢占这块市场。Uber 虽然有信心将 MENA 地区看为海外主战场，但是面对众多本土玩家的加入，这将又会是一场不容易的战役。

而中东多数国家普遍还没有形成互联网巨头 - Careem 能否成为向印尼的 Go-Jek 一样的多面手，有待观察。