巴黎共享单车租赁乱象丛生，用户怨气冲天

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在法国首都巴黎，灰色的 Velib’单车成为街头巷尾最常见的一幕。

Velib’单车的运营商是 Smovengo ，最近他们正在法国的自行车投放点，投放了新版自助式共享单车 Velib' Metropole 。

据法新社报道，1 月 10 日，巴黎当局称，要对负责该市  Velib’ 共享单车租赁系统的新运营商Smovengo 采取惩罚措施。因为该运营商对共享单车混乱的投放，引起了用户的强烈不满。

在法国首都巴黎，灰色的 Velib' 单车曾经是非常常见的一幕，曾一度风靡于巴黎游客和上班族之间。而现在，在巴黎街头，几乎找不到它们的身影。

图： Velib’| 图自：网络 

去年 10 月份，巴黎市长安妮伊达尔戈（Anne Hidalgo）宣布，将进行一次大刀阔斧的改革。按照改革方案，巴黎将把三分之一的共享自行车换成电动自行车，其余的车型也将面临精巧的重新设计。

Velib’小灰车的升级换代与 Velib 管理层的更迭变换息息相关。此前 Velib’的运营商是大名鼎鼎的全球巴士站台广告供应商—德高集团（JCDecaux），更换之后则是活跃于法国和西班牙的后起之秀 Smovengo。

然而，经过数周的中断，原计划在 3 月底前将启用并运行的 1460 个停放点大大缩水，只有区区 64 个投放点正常运行。

在接受法国蓝广播电台采访时，巴黎市长伊达尔戈表示，市政府官员对新运营商 Smovengo“拍了桌子”。而负责交通事务的巴黎副市长克利斯朵夫纳杰多夫斯基（Christophe Najdovski）则表示，有可能对新运营商 Smovengo 采取“惩罚”措施。

纳杰多夫斯基（Najdovski）对法新社表示，“显然，我们对这次新的运营商所提供的服务完全不满意”。

Velib财团也在一份声明中表示，由于 Velib 单车投放进度滞后， 30 万用户对此怨气冲天。鉴于此，财团正考虑对新承包商 Smovengo 实施金融制裁。

在解释为何有如此严重的延误时，运营商 Smovengo 则表示，设备线路改造工作复杂程度超出预期，以及同旧运营商德高集团（JCDecaux ）之间的法律纠纷导致了投放进度的滞后。

不仅进度滞后，Velib’用户还发现新版单车在使用当中故障频发，包括在大多数停车点“人去车空”、无车可骑，手机应用程序运行不稳定、客户服务热线无法接通等等。

自行车爱好者协会“车座上的巴黎” （Paris en Selle）对此抱怨称，新版 Velib’对于用户来说就是一场“噩梦”，并要求运营商给用户 3 个月的免费使用权给予补偿。

已经有一千多名用户签名请愿书，要求运营商给予足额补偿。与此同时，也有大批用户在 Twitter 上发起主题，要求运营商针对哪些停车点可以正常运作，给出切实可靠的通报。

插画家兼平面设计师亚历山德拉戴维斯（Alexandra Davis）抱怨道：“Velib’的移动应用程序并不好用。三个月了，我一直在为一项我根本不能使用的服务支付费用。”

Velib’正面临营销品牌策划公司着客户流失的危机，其用户有可能会被巴黎其他一些新落户的租赁公司挖走。Gobee 小绿车便是其中一大劲敌。2017 年 10 月，Gobee 强势登陆巴黎市场。这项新的自助网络营销需要学哪些自行车服务的特殊之处在于，它没有固定专门的停车点，可以通过 GPS 定位，随走随停，这比传统的 Velib北京公关公司排名 更加方便。

然而，面对批评声，运营商仍坚称将按期实现其公共租赁计划目标，即在今年 3 月底——最晚 4 月初——将新版单车投放到巴黎 1460 个停放点上，并实现所有站点正常运营。

即便如此，新运营商还将普通版单车的年租金从 29 欧元上调到 37.20 欧元（约合 45 美元），他们给出的理由是：新款单车更轻便，而且具有升级的功能。

在伦敦,公共自行车的年租金是 90 英镑(约合 101 欧元， 122 美元),而在马德里，全电动单车的年费用是 25 欧元。