越南最大电信公司入场打车和电商

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原标题：越南最大电信公司入场打车和电商

作者：墨腾创投（ID：MomentumWorks）

出海注：本文为墨腾创投发布在出海专栏的原创文章，转载须保留本段文字，并注明作者和来源。商业转载和使用请前往作者个人主页，联系寻求作者授权。

经济高速增长的越南是中国企业出海东南亚的目的国之一。当地互联网生态和东南亚其他国家有一些明显差异- 区域互联网公司由于语言和政策等种种原因，一直没有视频制作广告片能够有效渗透越南市场，多半只是在胡志明市插了一面旗。

目前似乎只有出行领域仍然是“外来的和尚好念经”，根据墨腾在越南的朋友粗略统计，目前在摩托车出行上，Grab占据 7-8 成市场、Go-Jek 在越南的子公司 Go-viet 15-20% 左右、越南本土创业公司BeGroup 大概 10%。

另一个本土创业公司 FastGo 根本看不到。FastGo 之前花了很多时间做 PR，又是宣布进缅甸又是进新加坡，但目前为止什么动静都没有。本土市场也几乎没有什么存在感。

四轮车出行上，除了到处可见的出租车之外，网约车大家用的基本都是 Grab。

Grab

Go-viet

2018 年 12 月份开始运营的 BeGroup

同样是 2018 年开始运营的 FastGo

总而言之，越南的出行市场很有当年中国共享单车的阵势：红黄蓝绿都被占用，颜色快要不够用了。

最大电信公司 Viettel 入局

现在，又有一个强有力的竞争者加入：Viettel Telecom 旗下的共享出行平台 MyGo 已经开始运营了。

色彩上走混搭风

Viettel Telecom 是越南最大的电信运营商，占有 41% 的市场份额。根据以往经验，电信公司做互联网大部分都是失败的，但是 Viettel 却有很大的不同：

1、Viettel Post 在物流方面的积累和转型决心

MyGo 是由 ViettelTelecom 旗下的物流部门 Viettel Post 主导。而 ViettelPost 在过去几年的增长非常给力，2018 年的收入几乎翻了两番，2019 年的收入也比去年增长了 36% 以上。  

但是，Viettel Post 总收入的 75% 都来源于邮政、快递业务，这一块也面临着 Grab，GoViet、Ahamove、Lalamove 等互联网公司的竞争。因此，ViettelPost 制定了转型目标，继续扩大交付和物流服务，营销策划方案样本增加对仓库等基础设施的投入，同时进一步推动技术应用和电商平台的发展。

Viettel Post 本来就有庞大的摩托车送货团队，在此基础上加入摩托出行，要比其他白手起家的选手更容易；除了 Mygo，还新推出了电商平台 Voso.vn。电子钱包 ViettelPay 也运行了一段时间，积累了数百万用户。

2、Viettel Telecom 的军方背景

Viettel Post 首席执行官陈中兴（Trần Trung Hng）

Viettel Telecom 是由国防部全资拥有和经营的国有企业，执行力强。

MyGo 其他竞争对手也有定位上的差异，比如目标是偏远省份的人群，这些下沉市场对于共享出行的需求一样庞大；除此之外，越南便宜的人力资源、以及符合政府的发展方向，都是 Mygo 有可能后来居上的原因。