Gojek第3次能否幸运打入菲律宾市场？

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印度尼西亚网约车巨头 Gojek 重新提交了在菲律宾运营的申请，竞争对手 Grab 目前在菲律宾处于垄断地位。

根据提交给菲律宾证券交易委员会的文件，Gojek 由于两次未能满足严格的外国所有权规定而遭到拒绝，Gojek 现在已与当地电子商务先驱 Paulo Campos 建立了合作伙伴关系。

陆路运输特许经营和监管委员会主席 Martin Delgra 表示：“我们已经看过这些文件，并已将其批准给 DoTR。”

这一最新进展标志着 Gojek 进入菲律宾的努力取得了迄今为止最重大的进展，此前 LTFRB 在 2018 年 12 月和今年 3 月先后拒绝了 Gojek 的运输网络公司许可证申请。

这使总部位于新加坡的网约车公司 Grab 进一步巩固了其在菲律宾的领先地位，自从去年收购 Uber 的东南亚业务以来，这家由软银支持的公司几乎没有受到挑战。

Gojek 认为菲律宾是仅次于印度尼西亚的东南亚第二大人口大国，对菲律宾的区域扩张至关重要。今年 1 月，Gojek 以约 7200 万美元的价格收购了移动支付服务 coin.ph 的多数股权。

Gojek 的估值约为 100 亿美元，其支持者包括 Google 和新加坡主权财富基金淡马锡控股。其创始人 Nadiem Makarim 最近被印度尼小程序名字西亚总统 Joko Widodo 任命为教育部长，这进一步提高了公司的形象。

根据日经新闻的监管文件，菲律宾公司 Pace Crimson Ventures Corp. 已收购了 Gojek 的当地分支机构 Velox Technology Philippines 60％ 的股份，这是菲律宾宪法规定的运输公司在当地的最低所有权要求。 

Pace Crimson 最大的股东拥有 35％ 的股份，是电子商务平台 Zalora Philippines 的首席执行官兼联合创始人 Paulo Campos。

菲律宾运输部副部长 Mark De Leon 表示，Velox 的文件现在由部门的专职审查人员掌握。

Mark De Leon 在谈到 Gojek 的申请时说：“运输部长 Arthur Tugade 将签署决定，我无法对决定的时间发表评论。” 

Gojek 本月初在 LinkedIn 上刊登了招聘菲律宾“政府关系负责人”的信息，这表明 Gojek 正在加紧进行更认真的游说以获得许可证。